Dupa indelungi teste si esuari, 2 seturi de pistoane schimbate,un set de biele,4-5 turbine,2 cutii si nu mai stiu cate ambreiaje, motorul a ramas un autentic 1,8T cu interne forjate

Turbina care echipeaza in acest moment masina este un gt 3582 care tine la 8250 turatii presiune 2,5bari,ajutata si de axele cu came si arculetele de supapa schimbate

Un monster intercooler,evacuare pe 76, o pompa de benzina wallbro de 255lph ajutata de pompa de benzina originala

Din pacate la acest moment nu prea am solutii pentru transmisie, care e originala si o schimb destul de des

Ambreiajul este furnizat de SPEC este un stage 3+ capabil sa sustina un cuplu de 800NM